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文章來源：低碳生活部落格 - https://www.delta-foundation.org.tw/blogdetail/6359

  去年(2022)可謂多災多難的一年，不僅俄烏戰爭開打，許多國家還遭受世紀洪災、暴雪及熱浪襲擊，當國際間不斷接收科學家的警告：「這只是一個開始」，究竟各國的努力有沒有讓全球碳排放量下降一點？

國際能源總署(IEA)今年(2023)釋出的第一份報告，盤點了2022年的碳排放量。(圖片來源: IEA)

  去年(2022)可謂多災多難的一年，不僅俄烏戰爭開打，許多國家還遭受世紀洪災、暴雪及熱浪襲擊，當國際間不斷接收科學家的警告：「這只是一個開始」，究竟各國的努力有沒有讓全球碳排放量下降一點？

  國際能源總署(IEA)在最新「2022年碳排放回顧」報告(CO2 Emissions in 2022)，替大家揭曉答案，有點可惜，全球與能源相關的碳排放量比2021年增長了0.9%，來到368億噸新高點。不過，拜潔淨能源普及所賜，這個增幅並沒有比大家起初見到能源危機爆發時，所設想的情況還慘。

全球與能源相關的碳排放量來到368億噸至高點。(圖片來源: IEA)

碳排上升三大主因：氣候反撲、燃煤復甦、航空業回春

  翻開報告，造成全球碳排上升的元凶是來自於能源的燃燒排放，這其中一大原因跟極端氣候有關。過去一年，各地不是承受嚴酷熱浪，就是歷經酷寒氣候事件，在最低溫和最高溫不斷打破歷史紀錄情況下，供冷和供暖需求量暴增，碳排放量也隨之增長。

  再來，去年航空業大復甦，航空旅行從疫情低點反彈，無可避免，相關碳排放也跟著再次「起飛」，恢復至2019年水準將近八成。報告更揭露，2022年來自燃油的碳排放量比前一年多了2.5%，這其中便有一半是航空業貢獻的。

  大家可能好奇，那天然氣呢？有沒有因為俄烏戰爭讓使用量下滑，而減少了排放量？從數字來看，天然氣排放量確實相較於前一年度少了1.6%，但也因為石油和天然氣價格高漲，許多國家無力負擔、轉而使用成本較低的燃煤，讓燃煤的碳排放在去年恰恰好增加了1.6%。實際換算下來，煤炭排放量的增加(2.43億噸)，不僅完全抵銷了天然氣排放量的減少(1.18億噸)，甚至還超過許多！

雖然天然氣排碳量下滑，但煤炭和石油碳排皆上升。(圖片來源: IEA)

遏止碳排的幕後推手：工業減產、潔淨能源普及

  盤點完罪魁禍首，來瞧瞧減碳功臣，首功歸於中國因疫情措施，低靡的經濟活動導致水泥和煉鋼減產，進一步降低了整體工業排放量。

  接著是太陽能和風力發電，合力幫忙電力部門避免了4.65億噸碳的產生，還有其他潔淨能源技術，包含電動車和熱泵系統等，也止住了0.85億噸碳的排放。IEA特別強調，假若全球沒有增加採用這些技術，每年與能源相關的排放量，恐怕會增長近三倍！

潔淨能源的擴張遏止不少碳排。(圖片來源: IEA)

  值得注意的是，風、光兩大再生能源在歐洲迅速膨脹，去年發電量竟首度超過燃氣或核能發電量，區域整體碳排不僅沒有增加，還減少了2.5%，意味著戰爭和能源危機之下，雖然歐盟不得不重新擁抱煤碳，但同時也積極擴建再生能源，藉機推動低碳轉型。

  反倒是亞洲新興經濟體國家，去年「煤癮」比任何一區還嚴重，碳排放量增長了4.2%，超過一半源自於燃煤發電。看起來能源危機能夠加速綠色轉型，這套論述尚不能在世界各地一體適用。

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